进入“夏季时”，他们在停机坪上“护航”

进入“夏季时”，他们在停机坪上“护航”

现代快报讯（通讯员 鞠宏晨 记者 庄剑翔 文 / 摄）6 月 30 日，扬州泰州国际机场机坪，虽然没有太阳，但风雨欲来的天气让人感到闷热。在这样的环境中，有一个特殊的工种不停地穿梭在机坪上，这就是机务。

上午 10 点，机场停机坪上停放着 5 架飞机，其中有三架已经做好了登机准备。此时的应急救援部机务科班组长赵春雨已经准备好了检查单，走向了 6 号停机位的 9C7251 次航班，这趟航班将在 12 点左右起飞，而他的准备工作，提前两个小时就要开始。

虽然气温相比前几天并不算高，但是闷热的环境，让赵春雨灰色的制服被汗水浸湿。他开玩笑地说，灰色的衣服不显汗，倒是方便了很多。

△ 赵春雨与机组人员沟通

" 我们要绕机检查。" 一圈下来，飞机的发动机、轮胎等已经全部检查到位，每查好一处，赵春雨都要在检查单上勾画、确认。这一项工作花费了他十五分钟时间。可仅仅是绕机检查还不是全部工作内容，随后他又做好防护措施登上了飞机，对客舱、驾驶舱进行了检查确认，并与机组进行了沟通，没几分钟，防护手套内就 " 挤 " 满了手汗。

△ 赵春雨的手套内全是汗

11 点 46 分飞机就要推出。赵春雨和同事们根据时间和规定，按时撤掉了轮档。这架飞机的型号是空客 A320，在机腹下成年男子是无法直立行走的，因此大家作业时都弯着腰。" 我们还要‘送飞机’。" 飞机推出，两名机务员跟随着一同走上滑行道，并向机组挥手告别。飞机缓缓滑出，他们这一次航班的保障任务才算告一段落。

△ 机务员将飞机送上滑行道

" 到了夏天，晴天的时候机坪的温度能达到四五十度，有时候能达到六十多度，你看我们所有的机务员，都是‘黑皮’。" 赵春雨介绍，机务工作不但要抗寒耐热，还要起早贪黑，" 只要有航班，我们就要上。"

现代快报记者了解到，扬州泰州国际机场航班陆续恢复。6 月下旬，日均航班达到 58 架次班次，航班量恢复 60% 左右，近 5 日日均航班量达到 65 架次，航点已恢复 31 个，机场主业发展逐渐趋稳向好。在起落安妥的背后，是机务等 " 护航者 " 的默默付出。

（编辑 范文静）