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南京地铁的秘密第一次公开是哪一集,南京地铁客流

2023-03-12 02:14 来源：秀网点击：

南京地铁的秘密第一次公开是哪一集,南京地铁客流

南京的房价与地铁，互为表里。

不说别的，仅仅是房价这一条，南京实际价格是2-4-9的价格梯队，持平苏州、杭州。

除了调研，我也去过南京很多次了。

对于南京，还是比较熟悉的。

有一点非常深刻，南京的发展逻辑，其实就是南京的地铁逻辑。

南京的深刻逻辑，以及南京的城市发展逻辑，全部反映在南京的地铁逻辑上。

地铁，就是南京的生命线。

这一点毫不夸张。

大家可以看一下南京3次大的发展逻辑，跟南京地铁的捆绑非常深厚，南京的方向、未来已经表达得非常清楚。

如图所示：

南京地铁的秘密第一次公开是哪一集,南京地铁客流

总共有3张图。

第一张图，是南京在2009年前后规划的地铁图，那个时候，江北、仙林、百家湖、九龙湖、板桥、方山，要么在规划中，要么刚刚开建。

很明显，10年前南京的野心是在主城半径外20公里。

第二张图，是南京最近规划的南京地铁图，当江北、仙林、两湖、板桥发展基本成熟之后，就开始继续向外发展，延伸到江宁滨江、禄口、龙潭、六合，等等。

很明显，现在南京的野心是在主城半径外35公里，向外延伸了15公里。

第三张图，肯定是南京的长期规划，这次不再局限于南京自身，而是把势力范围放大到了周边的地市，组成南京都市圈，半径从50-170公里不等。

在新区发展上，南京绝对是个特例。

很多人说新区有风险，这是政治正确的屁话。

对于所有的城市而言，新区的发展是必经之路，有成功的，也一定有失败的，远到上海的浦东新区，广州的珠江新城，苏州的工业园区，武汉的光谷，郑州的郑东新区，这些都是城市发展的样板，是绝对成功的。

对于南京而言，反而非常均衡。

这一点，从南京的房价上可以彻底体现出来。

非常扁平化。

15公里外的百家湖、九龙湖，很多小区的房价都突破4万，奔到5万靠上，但是在老城的很多片区，房价还不足4万。

15公里外的仙林、仙林湖，都有地铁了，但是在下关等很多地方竟然还没有通地铁，这一点是非常有意思的。

15公里外的仙林湖，竟然都有万达广场了，环境学校配套都非常成熟了，也非常成熟，但是在主城很多片区竟然还是破破烂烂。

很多都在说，南京的发展是：

散点化。

没有绝对的主城，只有相对的新区。

这也是整个南京的发展逻辑。

南京的城市规划理念很有意思：

优先郊区。

很多人都会说很多城市都是这样搞，但是南京不愧端水大师？其他城市更多是夹带私心的发展，但是南京是真正把这个理念贯彻到骨子里的。

怪不得很多主城人都在抱怨：

便宜全被外地人占了。

大家可以看一张图：

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于是，卫星城成为南京一切发展的依托，不再是为了新区而新区，而是把整个新区当做城市发展的国策，这是很多城市根本比不了的。

1、你看地铁：

跟其他城市相比，南京的地铁有几个非常显著的特点：

没有环线，郊区优先。

2、你看郊区：

之前很多人吐槽的仙林、仙林湖，很多人看不上的百家湖、九龙湖，现在发展的非常成熟啊，配套教育地铁都非常方便。

不比主城区差多少，甚至更好。

3、你看房价：

鼓楼滨江这么好的位置，跟后来发展的仙林、百家湖、九龙湖，三个地方的均价竟然差不多，这就是南京房价相对扁平化的原因。

南京地铁的秘密第一次公开是哪一集,南京地铁客流

南京为什么这么干？

为什么以新区优先为主？

这是南京的地形地貌图：

果真是虎踞龙盘啊！

真是佩服古代人的水平，没有无人机，不能登高望远，仅凭肉眼就能判断一个城市的地形地貌，能把南京作为金陵王气，不容易啊。

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很容易就能看出来，南京谈不上丘陵地带，但是小山众多，同时被众多湖泊、江河切割，没有那么完整，也就没有绝对的物理核心。

这是自然条件。

更值得一说的是下面几个原因：

1、优先郊区成本低。

优先发展郊区的好处，想必很多人都知道。市区拆迁多难啊，郑州有个一指没，成都有个李春城，武汉有个满城挖，深圳、广州、厦门的主城核心区，还有大量的老破小根本拆不动，就是因为拆迁成本太高了。

郊区开荒成本太低了，而且是全新的规划，更高等级的规划，施展起来更加方便。

我看网上还有说，南京很多地方是军区用地，北京东路到中山东路的一大片，不能动。

2、吃喝玩乐就业，非常方便。

九龙湖、仙林的金鹰天地、江北，几乎南京所有的片区，大量的住宅开发积攒了大量的人气，同队引进了大量的商业综合体，满足最基本的生活需求。你看，这帮郊区的人，除了没有新街口的顶级商圈，其他的要什么有什么，去什么市区啊。

这还不是最关键的。

最关键的是，网上有个说法，政府鼓励很多企业搬迁到郊区，比如徐庄苏宁总部、雨花软件园、奥体新城这些地方，提供了大量的就业，仙林有大学城、产业园、高科产业，两湖有大学城、产业园，软件谷更是有华为、VIVO、三星等优质产业，完全就是家门口就业啊。

多爽啊！

南京，还是很小。

这种小，就是体量上的小，人口才800多万，要知道杭州、成都、武汉、苏州这种跟南京同级别的城市，人口全部在1000万以上。

而且。

浙江只有一个杭州，

湖北只有一个武汉，

成都更是成都省四川市，

但是，南京眼皮子底下却不只一个苏州。

大写的尴尬。

南京的未来，一是人口，二是城市群，三是产业。

一是大力吸收外来人口，年初发布了最新的人才政策，会是一个非常好的契机。

二是城市群，这一点南京发展很快，马鞍山、滁州、镇江、扬州以及其下属的若干县市，通过地铁联通起来，做大做强。

三是产业，这一点南京还是弱一点，没有杭州那样巨无霸的阿里，雨润、苏宁这几年不如预期，没有领头羊的企业，很难吸引年轻人进入南京。

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南京每一个区都通地铁了吗？

谢谢邀请:南京城是全国第十个起动轨道交通规划建设的特大型城市,从设计规划到开始建设时间上算：落后,大连、北京,天津,香港，上海，台北,二十年时间。——落后广州,长春，深圳，重庆大约十年时间。但是南京/"城市规划,城建综合实力,建设设计能力“非常”强大，高效、高速”；截止，2018年9月，全市载客，运行通车，地铁十条线路，总里程：378公里；另外还有三条，有轨电车，载客运行。南京不但，“十一个行政区，郊(县)……全部通行地铁，立体轨道交通四通八达”!而且，所有火车站，长途汽车站，市区商业中心，CBD商务中心，各大旅游景点，名胜古迹，各大公园，绿地广场，五星级饭店，地铁线路全部覆盖！四通八达！畅行无阻……！南京地铁《新街口》1号2号线换乘站，全《亚洲》第一大“地铁站”，共有26个大型出口，通往所有市中心，商圈《百货广场》公交枢纽站! →正在施工建设，掘进十二条地铁线，还在向前→_→推进高速掘进中→两年后，再通行载客一百多公里；_→……./南京轨道交通设施建设，虽然起步较晚，但是厚积簿发！↗按照当前规划蓝图,及正在"如火如图"的建设速度,到二O二三年底,完成通车(里程,总计:五佰伍拾公里,水到渠成。到二O二八年底,《宁扬》《宁马》《宁镇》《宁芜》《宁句》《宁宣》《宁天》等规模宏大的城际、省际轨道交通设施全部完工,通行载客运行；总里程将达到《一仟多公里》南京将和帝都北京,魔都上海一同携手进入世界超级城市行列。("博爱之都″将涅槃重生！)。