周冠宇报平安，保护他的 Halo 系统究竟是什么？

周冠宇报平安，保护他的 Halo 系统究竟是什么？

北京时间 7 月 4 日凌晨，在暂停了将近 1 小时后，F1 英国大奖赛正赛在银石赛道结束争夺。

今天的比赛一波三折，法拉利车手塞恩斯最终顺利将杆位转化为冠军，在生涯第 150 场大奖赛拿到首座分站冠军。佩雷兹亚军，汉密尔顿在主场登上领奖台，拿到季军。

排位赛表现优秀的周冠宇第 9 位发车，但起步阶段遭遇严重事故。赛后，周冠宇第一时间发文报平安：" 我没事，很幸运还可以站在这，今天 Halo 救了我。"

比赛期间，Halo 系统甚至冲上微博热搜。网友们纷纷表示：" 再也不说‘人字拖’丑了，感谢 Halo！"

问题来了，保护周冠宇的 " 人字拖 " 究竟是什么？

F1 是当今世界竞技水平最高的赛车运动，一部优秀的 F1 赛车大约由 2 万个部件组成，0 到 100 千米 / 小时加速只需 2 秒，最高时速能达到 350 千米以上。

轰隆的引擎声让 F1 吸引无数拥趸，与此同时，安全问题也成为悬在围场中的 " 达摩克利斯之剑 "。迄今为止，200 多名车手和观众在 F1 赛事中丧生。

各车队在提升赛车性能的同时，也将安全性摆在重要位置——采用硬壳式车手座舱、研发六点式安全带、安装 Halo 系统 ……

Halo 系统是在以方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供头部保护的系统，能够保护车手免受飞行杂物的伤害，而且一旦发生碰撞后，能保证车手头部不受撞击物伤害。因为它的长相，很多车迷将之戏称为 " 人字拖 "。

Halo 系统采用钛合金材料制造，重量不超过 7 公斤却可以承受约 12 吨的冲击力，是赛车最坚固的部分。F1 的官方描述形象有趣，"（它）可以承受一辆双层巴士的重量 "。

国际汽联在 2018 赛季将 Halo 系统引入 F1 时，还是听到不少反对的声音。梅赛德斯车队经理托托 · 沃尔夫的观点颇具代表性：" 没有什么比那个放在座舱上的‘拖鞋’更难看的了，如果给我一把锯子，我恨不得现在就把它锯掉！"

然而，很多赛场事故表明，Halo 系统对于赛车运动至关重要。2020 赛季 F1 巴林站，哈斯车队的格罗斯让与红牛二队的科威亚特发生碰撞，赛车直接撞到场边的护栏断成两截，并引发大火。

提到这个救他一命的黑科技，格罗斯让表达了由衷感激：" 以前我并不算支持 Halo 系统，但感谢它被引入到 F1 赛车上。如果没有它，现在或许我就不能在这里跟大家说话了。"

F1" 七冠王 " 汉密尔顿也多次为 Halo 系统正名：" 如果它既能保护车手的安全，也不会对驾驶产生影响，为什么不能用呢？除非我是一个傻瓜。"

在保证安全的情况下享受速度与激情，这也是 F1 的重要追求和魅力所在。

（编辑 苏湘洋）