手自一体跟手动挡有什么区别(手自一体的手动挡和手动挡有什么区别)

常常听人说手自一体，手自一体和手动档自动档有什么区别呢？

简单点说手自一体变速箱并非指哪类具体的变速箱，也没必有具体的结构；通常我们提到的手自一体变速箱是指那些既能实现由变速箱自主完成升降档、又能在特定的时候实现人工干预完成升降档，我们把这类具有自动+手动升降档功能的变速箱统称为手自一体！手自一体可以是AT、可以是DCT、也可以是CVT（现在大部分的CVT都模拟了手动模式，虽然它没有实际的档位），所以过去手自一体指的也许只是AT，但如今任何变速箱基本都能实现手自一体的功能，所以现在的手自一体的范围就比较大了，具有自动+手动功能变速箱的统称！

手动档：手动档没什么好说的，您可以简单理解成用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而实现变速，当然您左脚要踩离合器去配合，通俗点就是手脚并用才能实现换档的变速箱！

自动档：早期时候没有现在大行其道的双离合自动变速箱、CVT自动变速箱，而在那个时候的自动变速箱只是对AT的叫法，AT变速箱的全称是Automatic Transmission，基于是液力变矩器+行星齿轮的结构方式；初时的AT变速箱只有自动档，而不具备手动干预的功能；消费者的确发现了AT使用起来很方便，但驾驶感受却令人不爽，做不到随心所欲；后来聪明的工程师就想能不能加入一套手动干预机制？就这样产生了手自一体，但手自一体同样分为了两大阵营，其一为D32L、其二就是标准意义的手自一体！

D32L其实就是指4、5档的自动变速箱，加速可人工干预的2、3、L档，L档实际上就是一档而已；而标准意义的手自一体通常就是指六档以上的AT变速箱，它可以切换成手动档，也用+、-号替代变速箱的数字2、3、L；所以鄙人多次说过现在的6、7、8AT变速箱上根本就没有L档，结果还总有人说下坡必须用L档，那么多没L档的难道不下坡了？所以带L档的自动变速箱就有些低端了，通常不具备手动模式，只是提供了可干预的2、3、L档！而6档以上的自动变速箱直接手动干预任何档，根据用不着这个2、3、L了！

说完了AT再说说双离合、CVT变速箱，如今的双离合、CVT都是自动变速箱，但量产、民用化要比AT变速箱晚一些；既然AT变速箱发现了纯自动不爽就加了套手动干预机制，后来的CVT也开始仿效，虽然它没有物理档位，但它也模拟了一套手机制，虽然性能一般，但名子上也配得手自一体；而双离合变速箱量产民用化是最晚的，正而八经的装配也得在2005年之后，所以双离合变速器不需要像几十年前AT那样摸索，它早知道消费者的想法，所以民用化双离合就是以手自一体的形式出现的，所以它也叫手自一体！

几十年前的手自一体或许单指AT，因为那个时代只有AT大面积量产、民用，也是AT率先在自动档的基础上引入了手动干预机制，如早期廉价的D32L发展到标准化的手自一体，可以说最初的手自一体更多是在说AT，属于一个专有名词！而随着发展到了今天，无论是AT、双离合、CVT、AMT都具有自动+手动干预的功能，所以如今的手自一体的定义就比较宽泛一些了；就目前而言手自一体泛指那些具有自动功能+手动干预功能的变速箱，简单点说就是手自一体一定是自动变速箱，但自动变速箱不一定是手自一体！

谢小元1542~邀答！

问:常听人说手自一体，手自一体和手动档和自动档有什么区别？

手自一体我们多数人理解就是自动档，但有些小车的变速设计不是完全的手动档，也不是完全的自动档，你在开车时，可以根据路况与环境情况去自我选择，时而可尝下鲜，有人说选择手动档比选择自动档要节油些，我不是十分清楚，上面的特点也是道途听说的，不作为答案，仅供参考。