​世界上最大的飞机安-225运输机为什么只有一架?坐在里面什么感觉

世界上最大的飞机安-225运输机为什么只有一架?坐在里面什么感觉

相信世界上的飞机种类之多数量之多，可能就连飞机发烧友能不能将其一一概括全，而这个世界上任何事物都是有“极值”的，飞机也不例外！世界上最大的飞机---安-225运输机，保准你看到了飞机本机惊讶得嘴巴都合不拢了，这家伙怎么可以这！么！！大！！！而更令人惊讶的是，全世界只！有！！一！！！架！！！！你一定跟我一样有很多黑人问号：安-225运输机为什么只有一架？如果人坐在里面是什么感觉？小编一一为你来揭晓！

世界上最大的飞机，安东诺夫安-225运输机，是苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。你听名字也能知道，不是载人的是拉货的，但如果转成客机，据说它至少能容纳2000以上名乘客，有没有一种看演唱会观众席的既视感？对没错！人坐在里面就是这种一眼望不到边的感觉！

其他高科技的数据小编也不跟你啰嗦太多，这款世界上最大的飞机（运输机），其最大起飞重量能达到640吨，我们假设一辆车的重量为1吨，如果不考虑飞机的自身重量，那么安-225运输机可以运这样的汽车一次运640辆，所以这家超大号飞机需要6名机乘人员来操控。

安-225运输机自身的重量在175吨左右，货舱的最大载重是250吨，机身顶部的最大载重是200吨，飞机长达84米，翼展达到88米，是目前世界上最大的飞机。这辆飞机在目前的世界上也是仅仅只生产了一架，目前是归乌克兰所有。

安-225运输机是苏联在1985年春季因应当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计，原计划制造两架，由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来安-124运输机。1988年11月30日，第一架安-225完工出厂，注册号：CCCP-82060，12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日完成首次暴风雪号的背负飞行。那么问题来了，为什么这么有用的运输机，却只有一辆呢？

原来在20世纪80年代晚期，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，第二架安-225只有部分完工，并被封存。所以实际上真正完成制造并能飞行的安-225运输机仅有这一架。

苏联解体后安-225由安托诺夫所在的乌克兰接管，注册号变更为：UR-82060。但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225，因此一号机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。

1998年安托诺夫尝试继续建造施工一半的二号原型机，1999年起该公司展开一个新的计划，将旗下拥有的安-124机队开放出租给西方国家作为超大型货物的运输用途，由于世界上唯一一架能与安-124匹敌的运输机、美国空军的C-5“银河式”运输机是纯军事用途的飞机，因此安-124成为世界上唯一可让民间租用的超大型货运用机，使得这种包机性质的经营方式大大成功。正因为这一次的成功，让恢复信心的安托诺夫于是将目光又转回曾经一度中断的安-225身上，在经过1年左右的改装与机身强化之后，换上先进的西方航电设备，于2001年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相，偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。

安托诺夫正在积极进行二号原型机的建造，并且检讨进一步大量生产作为超大型民用运输机的可行性，而原本23,400公斤推力等级的俄制引擎，也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent 892型（41,414公斤推力）或普惠PW4098型（44,453公斤推力）涡扇发动机。第二架安-225采用后部装货舷门和新尾部设计，同时装有一个单一的垂直尾翼。在设计上，第二架安-225的运货效率要高于第一架。

2000年，对第二架安-225的需求变得非常明显。2006年9月，乌克兰政府决定完成第二架安-225的制造。按照计划，第二架安-225的机身于2008年左右完工，但交付日期一再推迟。2011年5月，安东诺夫设计局CEO表示，完成第二架安-225至少需要3亿美元。如果资金到位，有望在3年内完成制造，但目前仍没有第二架已完工的确切消息。

安-225运输机的精彩的服役纪录

1988年12月首飞。

2013年11月29日，在河北石家庄正定国际机场，中国北车唐车公司研制的100%低地板现代有轨电车，被装入安-225飞往土耳其。这是我国首次使用飞机发运大型轨道车辆。

2015年12月14日上午，本应降落石家庄机场的安-225备降在天津机场。

2016年8月30日，中国空域产业集团与乌克兰国有企业安东诺夫在北京钓鱼台国宾馆达成多项共识，双方就目前世界最大运输机A-225正式落户中国签署了合作协议。协议签署后，中国空域集团将获得A-225包括发动机在内的所有技术、图纸和产权。

2016年8月31日，安东诺夫方面作出回应称：8月30日，安东诺夫公司与中国空域产业集团就“安-225”相关问题达成合作协议，双方表达了长期合作的意向。协议规定双方合作分为两个阶段：第一阶段，乌克兰将生产第二架改进型“安-225”出售给中方公司；第二阶段，根据安东诺夫生产许可在中国联合批量生产该型号飞机。安东诺夫公司代表说，协议的各个阶段将依据单独的合同来执行。

2016年9月，乌克兰驻华大使焦明·奥列格接受记者专访时表示：这次安-225运输机由乌克兰的安东诺夫公司制造。在飞机研发与制造方面，安东诺夫是世界领先者。近年来中国对物流的需要越来越高，安-225作为世界最大的飞机，刚好在远距离运输和承重方面有很大优势，能够运送至少270吨的货物。乌方大概需要四五年的时间向中方交付飞机，此后将允许中方按许可证联合生产这种运输机。