​车在前面跑了，车主在后面追？爱驰汽车回应：初判为停车挂档失误所致

车在前面跑了，车主在后面追？爱驰汽车回应：初判为停车挂档失误所致

据财联社报道，近日，一辆爱驰 U5 在公共道路上跑起来，还越过了黄线在逆行，疑似车主在后边追车，并示意行人避让。对此，爱驰汽车官微发布声明回应称，该事件发生于 10 月 12 日上午 11 时 50 分左右，地点为山西高平市天怡小区附近公开道路。涉事车辆为一辆爱驰 U5 LITE 版，事故未造成人员伤亡。爱驰技术团队经分析初步判断为停车挂档失误所致，具体事故认定以交警认定书为准。

图片来源：@爱驰汽车

对于目前的爱驰汽车而言，其亟待通过第二款量产车爱驰 U6 来提振销量。但值得注意的是，目前爱驰 U6 所处的细分市场竞争较为激烈，目前已有蔚来 EC6、特斯拉 Model Y、福特电马 Mustang Mach-E 等车型，而爱驰 U6 能在这些竞品车型中抢占多少市场份额还是未知数。

爱驰汽车上半年销量为 1426 辆

曾被称之为 " 最靠谱 " 造车新势力

10 月 13 日，爱驰 U6 正式上市。新车定位为中型轿跑 SUV，共推出 2 车型，售价区间均为 21.99 万元，但官方并未透露该车的交付时间。

图片来源：企业供图

值得一提的是，爱驰 U6 的上市此前经历了多次跳票。据了解，爱驰 U6 的试制车 2021 年 5 月中旬就已经正式下线，官方此前宣布爱驰 U6 计划 2021 年第四季度左右上市，而过了近一年的时间，爱驰 U6 才迎来正式上市。

凭借传统车企深厚背景，爱驰汽车一度被外界贴上" 最靠谱 " 造车新势力的标签。事实上，爱驰汽车发展的确颇为迅速。公司成立 1 个月后，爱驰上饶工厂便开始动工建设。2018 年 2 月，爱驰汽车上饶工厂封顶；2019 年 4 月，爱驰汽车首款量产车爱驰 U5 开启预订，并于 2019 年 12 月正式上市。

不过，爱驰 U5 的市场表现并不理想。公开数据显示，爱驰汽车 2020 年全年销量为 2600 辆，2021 年为 3011 辆，2022 年上半年为 1426 辆。对比来看，蔚来、理想汽车等造车新势力的销量则整体呈上升的态势，目前的交付量稳定在 1 万辆左右。

值得一提的是，网络上此前还曝光过一张爱驰汽车要求公司 " 高管带货 "" 全员营销 " 的图片。从网传图片来看，爱驰汽车制定了员工带货考核指标，L4 和 L3 级别员工年度全员营销指标为 1 辆，L2 总监级别高管年度带货指标为 3 辆，L1-VP 级别高管指标为 5 辆，而管委会成员指标为 8 辆。

在出海方面，爱驰汽车官网显示，自 2020 年 5 月爱驰汽车首批车辆出口至今，爱驰 U5 先后登陆法国、德国、荷兰、以色列等 15 个国家，成为国内第一家大批量出口欧盟的造车新势力。不过，爱驰汽车销量数据并不可观。今年 1~6 月，爱驰汽车累计出口 1042 辆。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，爱驰汽车品牌度不高，很难在一、二线城市有所突破，同时爱驰 U5在智能网联、创新性等方面不强，且同质化严重，在出海方面成效也一般，导致其产品销量表现低迷。

曲线赴美上市求融资

销量表现不佳的同时，爱驰汽车的财务数据也并不乐观。相关数据显示，2018 年，爱驰汽车营业收入为 3319 万元，净利润亏损 9.7 亿元；2019 年一季度，爱驰汽车营业收入为 37 万元，净利润亏损 2.54 亿元。截至 2019 年 3 月 31 日，爱驰汽车负债总额为 24.07 亿元，资产负债率已达 97.5%。

此外，从 2020 年至今，爱驰汽车接连被曝出拖欠员工工资、供应商款项。2021 年，爱驰汽车曾因员工工资拖延引起轩然大波。在 2021 年 4 月爱驰汽车媒体沟通会上，付强坦言，由于资金不足，爱驰汽车在国内市场的销量表现还没有真正体现出其真实水平，爱驰汽车需要上市。

图片来源：每日经济新闻 资料图

值得注意的是，近来传出的消息显示，爱驰汽车没有通过 IPO 方式常规上市，也没有采用常见的正向 " 借壳 " 方式上市，而是选择了较为少见的反向 " 借壳 " 方式上市，这一举动在新造车企业中显得颇为另类。据悉，借壳上市的优点是上市时间快，缺点则是业务整合难度大、成本较高，前期借壳的资金投入大且不能及时回笼，需要借壳上市运行一段时间才能通过增发实现融资。

" 华夏博雅受政策影响，教育业务下滑，爱驰汽车销量不佳同时也不具备核心技术。爱驰借壳华夏博雅登陆美股，华夏博雅则希望借此实现业务转型。" 张翔认为，" 这次操作更像是难兄难弟在抱团取暖。"

华夏博雅财报显示，2021 财年，公司实现营收 390.95 万美元，同比减少 22.17%；同年利润由盈转亏，归属于母公司普通股股东净亏损 124.99 万美元，较 2020 财年 121 万美元的净利润减少了 203.4%。

另一方面，当前造车新势力在资本市场中的表现并不尽如人意。截至美东时间 10 月 12 日收盘，蔚来、理想汽车、小鹏汽车股价相比年初分别下滑 58.34%、36.5%、81.03%。零跑汽车董事长朱江明更是在零跑汽车港股上市时表示：" 现在确实不是一个很好的时间段，因为全球形势动荡处在下行通道。"

在张翔看来："如今美股上市环境不算太好，爱驰汽车反向借壳赴美上市同样充满风险，此前贾跃亭创办的法拉第未来借壳上市后，也并未取得成功。" 在这样的背景下，爱驰汽车此后在资本市场中的表现如何？业内将持续关注。